Coppia ruote strada carbonio ENVE SES 3.4 tubular / DT SWISS 240S BLACK Center lock 1.970g

Caratteristiche cerchi:
ENVE SES 3.4 TUBULAR
Carbonio finitura UD
Altezza: 35mm ant / 45mm post
Larghezza: 26mm ant / 24mm post
Foratura: 20/24
Peso: 367g ant / 392g post

Cerchi con pista frenante per freni tradizionali

Il sistema SMART ENVE (SES) ottimizza l’interazione tra il telaio e le ruote. La ruota posteriore e la ruota anteriore interagiscono differentemente con l’aria e il resto della bici. I profili dei cerchi sono ottimizzati per permettere all’aria di scorrere creando

le minor turbolenze possibili anche in condizioni di vento laterale.
Il profilo della ruota anteriore è più largo e più basso per aumentare la stabilità e ridurre le turbolenze in qualsiasi condizione di vento. Il profilo della ruota posteriore è più alto per ridurre la resistenza aerodinamica, dove la stabilità è meno influenzata.
Queste ruote sono state testate con parecchi telai dei più blasonati produttori. Il risultato è un set di ruote con un comportamento prevedibile e un evidente vantaggio aerodinamico.

Stabilità
Per avere una bici stabile e sicura è necessario che il comportamento dello sterzo sia prevedibile in tutte le condizioni. La forma dei cerchi SMART ENVE è progettata per assicurare un comportamento molto lineare che possa far scorrere l’aria evitando pericolose sbandate laterali.

Resistenza, rigidità, leggerezza
ENVE è rinomata nel mercato per i suoi cerchi resistenti, rigidi e leggeri. La resistenza è provata attraverso tutte le discipline. Enve è infatti il primo e l’unico cerchio in carbonio a correre e vincere nel Campionato del Mondo di Downhill. Tutti i prodotti ENVE, compresa la linea SMART ENVE, godono di queste innovative tecnologie:
Il più elevato rapporto peso/robustezza. I cerchi vengono costruiti con un metodo brevettato che permette di ottenere la foratura direttamente nella fase di stampaggio (le fibre unidirezionali, quindi, non vengono tagliate ma scorrono uniformemente lungo tutta la circonferenza del cerchio).
Il materiale e la finitura utilizzati per realizzare la superficie della pista frenante permettono ottime prestazioni di frenata anche in condizioni di bagnato.

Caratteristiche mozzi:
DT SWISS 240S BLACK Center Lock
I mozzi 240S sono diventati molto famosi per la loro estrema affidabilità, le notevoli doti
di scorrevolezza e per la facilità di manutenzione.
Il sistema di ingaggio ruota libera ad innesti frontali DT Ratchet System si distingue per efficacia, affidabilità e silenziosità.
Realizzati in ergal 7075
Flange ampie per una ruota nel complesso più rigida
Asse: 15mm in ergal
Compatibilità: Shimano/SRAM 10/11v
Rotazione su cuscinetti a sfera sigillati
Peso: 105g + 209g

Caratteristiche raggi:
Raggi Pillar realizzati in acciaio inox Sandvik T302 con processo di forgiatura a freddo.
La sigla PSR indica un ingrossamento della zona della testa da 2.0 a 2.2mm aumentando notevolmente la robustezza nel punto forse più delicato del raggio.
PILLAR PSR TB 2015 tondo sfinato con sezione 2.0-1.5-2.0mm
Testa piegata
Colore nero

Nipples Pillar interni i ergal
Bloccaggi rapidi non forniti
Con ogni coppia di ruote vengono forniti 3 raggi e nipples di scorta.

Tutte le nostre ruote sono assemblate a mano, presso la nostra sede da personale altamente specializzato.
In ogni singola fase del montaggio lo staff di Bikeonline si avvale dei migliori strumenti professionali presenti sul mercato.
Il centraruote P&K Lie ne è un esempio, permette di verificare la perfetta centratura attraverso precisissimi comparatori decimali (precisione di 0,1 millimetri).
Molti degli attrezzi che utilizziamo li costruiamo appositamente per adattarsi al livello delle nostre realizzazioni, che richiedono una precisione molto elevata.
L'utilizzo di diversi tensiometri come Park Tool, Pillar e DT Swiss ci permettono, incrociando i dati, di avere la corretta tensione di ogni singolo raggio.
Poniamo un'elevata attenzione verso i fori dei cerchi in modo che l'insieme raggio/nipples abbia un ingresso perfettamente lineare, senza pieghe che potrebbe inficiare la durata dei raggi e le prestazioni della ruota.
Ogni singola ruota viene pre-stressata a mano per garantire che non via sia alcun assestamento durante le prime fasi di utilizzo e che la tensione dei raggi rimanga costante per molto tempo anche sotto le più elevate sollecitazioni.