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Caratteristiche cerchi:
NOTUBES ZTR ALPHA 340
Alluminio anodizzato nero
Tubeless ready (può essere utilizzato con coperture tubeless con kit, oppure con camera d'aria e copertoncino)
Altezza: 22.6mm
Larghezza: 20mm
Larghezza canale: 17mm
Foratura: 28/28
Peso: 385g
Caratteristiche mozzi:
DT SWISS 190 CERAMIC BLACK
I mozzi 190 CERAMICI sono famosi per la loro estrema affidabilità, le notevoli doti di scorrevolezza e per la facilità di manutenzione. Il sistema di ingaggio ruota libera ad innesti frontali DT Ratchet System si distingue per efficacia, affidabilità e silenziosità.
Realizzati in ergal 7075
Flange ampie per una ruota nel complesso più rigida
Compatibilità: Shimano/SRAM 10/11v, Sram XDR 12s, Campagnolo 10/11/12v
Rotazione su cuscinetti ceramici sigillati
Colore nero
Peso: 105g + 190g
Caratteristiche raggi:
ALPINA BLADE HYPERLITE piatti permettono di ottenere un notevole risparmio di peso senza andare ridurre la resistenza, la rigidità della ruota e la durata dei raggi
Prodotti in Italia su specifiche Bikeonline in acciaio inox AISI 302 con processo di forgiatura a freddo.
Sezione 2.0-0.9/1.6-2.0mm (la parte piatta è spessa 0.9mm e larga 1.6mm)
Colore nero ottenuto per brunitura
Made in Italy
Con ogni coppia di ruote vengono forniti 3 raggi e nipples di scorta.
Nipples DSN ergal colore a scelta
Bloccaggi rapidi non forniti
Tutte le nostre ruote sono assemblate a mano, presso la nostra sede da personale altamente specializzato.
In ogni singola fase del montaggio lo staff di Bikeonline si avvale dei migliori strumenti professionali presenti sul mercato. Il centraruote P&K Lie ne è un esempio, permette di verificare la perfetta centratura attraverso precisissimi comparatori decimali (precisione di 0,1 millimetri).
Molti degli attrezzi che utilizziamo li costruiamo appositamente per adattarsi al livello delle nostre realizzazioni, che richiedono una precisione molto elevata.
L'utilizzo di diversi tensiometri come Park Tool, Pillar e DT Swiss ci permettono, incrociando i dati, di avere la corretta tensione di ogni singolo raggio.
Poniamo un'elevata attenzione verso i fori dei cerchi in modo che l'insieme raggio/nipples abbia un ingresso perfettamente lineare, senza pieghe che potrebbero inficiare la durata dei raggi e le prestazioni della ruota.
Ogni singola ruota viene pre-stressata a mano per garantire che non via sia alcun assestamento durante le prime fasi di utilizzo e che la tensione dei raggi rimanga costante per molto tempo anche sotto le più elevate sollecitazioni.
